Digital resources in the Social Sciences and Humanities OpenEdition Our platforms OpenEdition Books OpenEdition Journals Hypotheses Calenda Libraries OpenEdition Freemium Follow us

Mehr zur Relevanzpedia

Einen lesenswerten besonnenen Beitrag zur Diskussion um die Wikipedia-Relevanzkriterien liefert Daniel Eisenmenger:

http://geschichtsunterricht.wordpress.com/2009/10/20/eine-frage-der-relevanz

Meine Position zur Relevanz als Inklusionist:

* Entscheidend ist der Informationsbedarf der Öffentlichkeit, auch wenn dieser nur ein aktueller ist. Öffentlichkeit kann z.B. auch die Blogosphäre sein, also ein sehr kleiner Teil der Bevölkerung. Wikipedia sollte Informationen anbieten zu dem, was Leute suchen.

* Was gut geschrieben, gut recherchiert und lehrreich ist, sollte in jedem Fall bleiben können. Auch wenn es sich im Extremfall um einen Artikel über eine Garagenband handelt.

* Die Löschpraxis ist völlig inkonsistent. Während Schulen ein “Alleinstellungsmerkmal” brauchen und regelmäßig durch die Spießruten der Löschkandidaten gejagt werden, sind Bahnhöfe oder Waffen anscheinend immer relevant.

Siehe auch:
http://www.spiegel.de/netzwelt/web/0,1518,656214,00.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:ELKE

Bild aus Bahnhofsartikel
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Bratislava-Petr%C5%BEalka

Klaus Graf
Klaus Graf
Historiker und Archivar, Blogger

OpenEdition schlägt Ihnen vor, diesen Beitrag wie folgt zu zitieren:
Klaus Graf (21. Oktober 2009). Mehr zur Relevanzpedia. Archivalia. Abgerufen am 8. Juni 2026 von https://doi.org/10.58079/btvs


3 Gedanken zu „Mehr zur Relevanzpedia“

  1. Ich weiss ja nicht woher Sie die Behauptung haben, dass Bahnhöfe immer relevant sind.

    In den von Ihnen so bekämpften Relevanzkriterien heisst es dazu:

    “* Eigene Bahnhofsartikel sollten dann angelegt werden, wenn sie nicht sinnvoll in einen Strecken- oder Übersichtsartikel (z.B. „Schienenverkehr in XY“ oder „Bahnhöfe in XY“) untergebracht werden können.
    Ein Bahnhof kann durch einen der nachfolgenden Punkte relevant sein:
    * Relevanz durch Geschichte
    * Architektonische Bedeutung
    * besondere verkehrliche Bedeutung (Bahnknotenpunkt oder regelmäßiger Fernverkehrshalt) oder betriebliche Besonderheiten
    Dabei ist nicht nur die heutige, sondern auch die frühere Bedeutung eines Bahnhofs zu berücksichtigen.
    Sonstige Bahnhöfe und vor allem Haltestellen/Haltepunkte sind im entsprechenden Streckenartikel oder einem Sammelartikel (z.B. „Schienenverkehr in XY“ oder „Bahnhöfe in XY“) abzuhandeln. Die Verkehrsbedeutung für eine Gemeinde kann auch im Ortsartikel abgehandelt werden.”

    In den meisten Fällen waren es die so genannten Inklusionisten, die die Meinung vertraten: “Alle Bahnhöfe sind relevant”

    Warum sie zur Darstellung dieser Problematik ausgerechnet den obigen Artikel gewählt haben, erschließt sich mir nicht. Ich hätte vielleicht http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Itabashi gewählt.

  2. Kommentarfunktion Hallo Dr. Graf, sie haben vergessen, die Kommentarfunktion zu deaktivieren, wie es hier für Wikipedia-bezogene Einträge üblich ist.

    Liebe Grüße,
    32X

    PS: Im Einleitungssatz steht “Wuikipedia” mit u.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.